在今年的八国峰会上，全球变暖成为热点话题。一直在碳排放问题上持不合作态度的美国躲避欧洲国家口诛笔伐的战术有二：首先，本国减排态度上来个180度大转弯，表示愿意合作，减少自身压力，转移欧洲国家“斗争”视线；其次，布什提出要和中印共同召开应对全球变暖的会议，把美国和中国的减排问题绑在一起。减排问题应该如何解决？我国著名能源专家周大地说过，中国人很清楚，我们不能做“世界恶人”，而且气候变化对中国有重大影响，会使我们自己没有发展空间。在这种情况下，我们现在要做的是努力节约。近日国务院给各省、各自治区、直辖市人民政府、国务院各部委和各直属机构下发《节能减排综合性工作方案》,进一步明确了“十一五”期间国家节能减排的目标计划、总体要求和具体实施细则。该方案体现国家政府对节能减排工作的高度重视,中国环保产业将面临更好的政策和资金环境,应该说是一个长期的利好。
实际上我国已经面临越来越严重的环境污染问题,去年的松花江污染事件、近期无锡太湖的蓝澡爆发事件以及温室气体排放方面临的国际压力都给我们敲响了警钟。而“十五”期间环保资金未到位,减排目标未实现是一个重要因素。从今年4月全国节能减排工作电视电话会议和此次方案来看,中央政府已经把节能减排工作放在了一个非常突出的位置,国务院专门成立了以温总理为组长的节能减排工作领导小组,我们预计地方政府投资环保产业的积极性也将大大提高,减排方面的资金投入和优惠政策有望得到真正落实。可以说奥运题材只有一年的炒作寿命，而节能环保题材将伴随中国经济的增长不断受到重视，它的生命力在可见的将来都是持续的，这样的题材我们当然不能放过。
环保奥运
日前在北京奥运新闻中心发布会上了解到，北京在奥运会期间将限制一部分公车上路，并结合城市环境的要求，特别是在保障大气质量方面，对一些高排放的车辆进行必要的限制。
北京市交通委员会副主任刘小明表示，在去年中非论坛期间，北京市政府的公车有70％停止出行，中央政府部门也采取了一定的限制公车出行措施。同时，北京市还倡导私人小汽车的拥有者在中非论坛期间停驶或少开私家车。这些措施结合公共交通服务的改善，使得中非论坛期间的交通状况处于良好态势。刘小明介绍说，中非论坛的经验并不完全适用于奥运会期间。因为中非论坛时间很短，同时还是周末，有些措施还有待进一步研究。针对奥运会期间的交通需求管理办法，可以借鉴中非论坛的经验，同时还要汲取其他举办奥运会城市的交通管理经验。
刘小明指出，考虑到北京市目前的现状，在奥运会期间，一方面要结合北京的城市环境，特别针对大气质量保障，对一些高排放的车辆进行必要的限制。另外一方面，对公车也会有一定的限行，鼓励私车的拥有者减少驾车出行。按照初步预计与设想，奥运会期间需要削减当时交通流量的20％~30％才能保证正常运行。从现在的一些措施来看，完全能达到这个目标。同时，还需通过设置奥林匹克专用道网络、加强场馆周边的停车管理等一系列措施，确保奥运会期间的交通顺畅与市民的正常出行。
